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2016年連接器發(fā)展的機遇與挑戰

發(fā)布日期:2016-06-17 瀏覽次數:16432次
說(shuō)到2015年,“連接”將是一個(gè)重要詞匯。無(wú)論是“中國制造2025”,“工業(yè)4.0”,抑或是我們常提起的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“物聯(lián)網(wǎng)”,所希望實(shí)現的都是設備和設備的連接,設備和人的連接,以及人和數據的連接,而這一切都需要靠連接器來(lái)發(fā)揮巨大的作用。
 
連接器,作為電流或信號連接的關(guān)鍵元件,也是工業(yè)體系的重要組成部分。大到飛機、火箭,小到手機、電視,連接器都以各種不同的形式出現,在電路或其他部件之間架起橋梁,承擔著(zhù)電流或信號連接的作用。連接器行業(yè)的銷(xiāo)售在2014年增至529億美元,2015年從各大行業(yè)機構的預測來(lái)看仍然趨向樂(lè )觀(guān)。從2015連接器的發(fā)展趨勢來(lái)看,哪些方面值得關(guān)注且特別有看頭呢?
 
汽車(chē)新能源與電子化推動(dòng)汽車(chē)連接器的需求增長(cháng)
 
隨著(zhù)特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)的持續走俏,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體涌入,新技術(shù)對于傳統汽車(chē)行業(yè)的沖擊正在加速汽車(chē)業(yè)的變革,現在汽車(chē)已經(jīng)不僅僅是一輛交通工具,當環(huán)保節能和娛樂(lè )智能這些新鮮詞匯與汽車(chē)相結合,也間接幫助連接器帶來(lái)了全新的發(fā)展機遇。
 
在十年前,汽車(chē)電子設備的平均成本約占總制造成本的五分之一。到了今天,這一數字躍升至 30% 至 35%,甚至更高。汽車(chē)制造商都意識到了使用電子設備來(lái)實(shí)現車(chē)型差異化所帶來(lái)的價(jià)值:汽車(chē)買(mǎi)家都希望高端的車(chē)載信息娛樂(lè )系統、安全功能以及其他功能逐漸成為新車(chē)型的標準配置。
 
相關(guān)調研數據顯示,2009年至2014年,汽車(chē)連接器市場(chǎng)的年復合增長(cháng)率增長(cháng)了11%,并達到近120億美元的市場(chǎng)產(chǎn)值,預計汽車(chē)連接器產(chǎn)值將在2019年超過(guò)160億美元,并保持有7%的年復合增長(cháng)率。
 
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖歷經(jīng)波折但依舊是大勢所趨!不過(guò),傳統的連接器設備難以滿(mǎn)足其大電流、高電壓的要求,所以連接器廠(chǎng)商也都在布局針對新能源汽車(chē)的大功率連接產(chǎn)品,以全球排名第一的TE Connectivity公司為例:其推出了一系列創(chuàng )新產(chǎn)品MSD高壓維修開(kāi)關(guān)、HVP800高壓大電流的連接器方案(250A)和EVC Contactors高壓接觸器等。汽車(chē)行業(yè)的新需求,正在給傳統的連接器廠(chǎng)商帶來(lái)更加嚴苛的要求,但也正是這些全新的動(dòng)力將刺激汽車(chē)連接器市場(chǎng)在未來(lái)持續走高。
 
更別忘了,汽車(chē)市場(chǎng)的另外一個(gè)前沿熱門(mén)技術(shù)——無(wú)人駕駛或自動(dòng)駕駛,此前TE Connectivity執行副總裁兼首席技術(shù)官Rob Shaddock 在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示,無(wú)人駕駛的實(shí)現至少需要5年時(shí)間。但TE以及更多連接器廠(chǎng)商已經(jīng)在和眾多智能汽車(chē)制造商展開(kāi)深度合作,畢竟當一個(gè)全新的行業(yè)熱點(diǎn)真正走入人們的生活時(shí),誰(shuí)都不想錯失先機,汽車(chē)連接器市場(chǎng)的未來(lái)就讓我們拭目以待吧。
 
USB Type-C成消費電子領(lǐng)域連接器新動(dòng)能
 
如果仔細去回顧2015年各大消費電子廠(chǎng)商的新品,會(huì )發(fā)現一個(gè)全新的賣(mài)點(diǎn)幾乎會(huì )被反復使用,那就是:搭載USB Type-C接口。為了讓使用者擁有更好的方便性,USB Type-C是針對移動(dòng)設備連接器外型所設計的全新外觀(guān)規格,設計理念主要以實(shí)現讓使用者正反面皆可連接的功能為主,體積也比目前的Micro B小,并且可以依廠(chǎng)商各自不同的功能需求,搭配USB3.1或USB-PD2.0 等功能。
 
相較于USB Type-C本年度的崛起,其實(shí)在研發(fā)上連接器廠(chǎng)商的布局已經(jīng)很早完成了。例如連接器領(lǐng)先廠(chǎng)商JAE早在今年6月份,就快速跟進(jìn)推出了基于下一代USB規格(USB Type-C)標準的連接器插頭和插座,并開(kāi)始了對市場(chǎng)的銷(xiāo)售。更重要的是JAE親自參與了USB Type-C連接器標準化的設計,憑借多年對小型連接器高精度設計技術(shù)及高速傳輸設計技術(shù),開(kāi)發(fā)了擁有卓越EMI/EMC特性且機械強度充分、耐壽命性出色的鎖制機構等特點(diǎn)的USB Type-C連接器。隨著(zhù)今年幾大熱門(mén)移動(dòng)設備均使用了USB Type-C技術(shù),預計2016年這一規格將逐漸成為行業(yè)主流,也將為連接器市場(chǎng)帶來(lái)一大全新的增長(cháng)點(diǎn)。
 
而推動(dòng)USB Type-C興起的正是,消費電子“輕薄化”的發(fā)展趨勢。隨著(zhù)尺寸越來(lái)越小,這些設備的耗電量也在不斷上升,同時(shí)還要處理日益增長(cháng)的海量信息與數據。毫無(wú)疑問(wèn),制造商在如何更好地實(shí)現設備的無(wú)線(xiàn)充電和數據傳輸上正面臨相當嚴峻的挑戰。小尺寸、高性能的移動(dòng)設備對于連接器供應商也提出了相應的要求,連接器產(chǎn)品必須在有限的空間內發(fā)揮做出更加精細化功能繁多的產(chǎn)品,給設備制造商節省空間加入更多全新功能器件。就目前來(lái)看要達到小尺寸,除了無(wú)比精細的連接器,還面臨著(zhù)另外兩大挑戰:散熱和機械穩定性。沒(méi)有人愿意看到由于連接器過(guò)熱而導致其他電子組件遭到損壞。而這些也將成為2016年連接器廠(chǎng)商急需解決的問(wèn)題。
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